História do HMS MGB325

Construído em 1941 por Frank Curtis, de Looe, Cornualha, o EIDOLON é um barco a motor construído para a Marinha Real Britânica e designado MGB 325. É um dos 24 navios construídos e originalmente teria três motores a gasolina Hall Scott acoplados a três hélices. É um Fairmile Classe C.

Agora, a última Classe C restante a sobreviver

Datas importantes

• 1941

Construído por Frank Curtis de Looe, Cornwall como MGB325 que esteve em serviço ativo na Segunda Guerra Mundial

• 1942

Participou de missões clandestinas como parte da 15ª Flotilha

• 1981

Convertido em casa flutuante

• 2021

Comprado pelo atual proprietário

• 2022

Grande reparo no convés de popa

• 2024

Grande reparo na superestrutura do lado da porta da proa

• 2025

Eidolon se torna autossuficiente com o sistema solar

Informações técnicas

Tipo - Lancha a motor

Deslocamento - 72 BRT

Comprimento - 110 pés (oa)

Complemento - 16 homens

Armamento -

2 2pdr (2x1)
4 metralhadoras AA de 0,5" (2x2)
4 metralhadoras AA .303" (2x2)

Velocidade máxima - 26 nós

Motores - Motores a gasolina, 3 eixos Potência 2700 BHP

HMS MGB325 - Eidolon - Hoje

Agora Casa Flutuante Eidolon.

Convertido em uma casa flutuante de 6 quartos e, claro, agora nosso escritório no sul.

O Eidolon foi totalmente desativado e está em sua amarração permanente na Hayling Yacht Company. Ele passou por uma reforma extensa, envolvendo uma espuma química da BASF em todo o casco e nas paredes do convés inferior. Isso significa que agora ele é praticamente inafundável e, com a espuma química nas paredes do convés inferior criando isolamento, ele realmente cria um ambiente muito aconchegante.

Com 6 quartos (1 atualmente um escritório), 1 banheiro, 1 banheiro e 2 toaletes.

Ela se beneficia de uma cozinha completa, sala de jantar e sala de estar no andar de cima, com o deck de popa sendo um terraço para banhos de sol.

Os atuais proprietários trocaram toda a iluminação externa para LED e toda a iluminação interna também para LED. Tudo isso foi feito com o tempo doado com gratidão por Gary Sharp, da Sharp Electrical Services, Southwick.

Ela tem uma caldeira a gás GLP com radiadores de aquecimento central no convés inferior e um queimador de lenha no convés superior.

O convés de popa está prestes a passar por uma restauração, pois o convés ficou mole em alguns lugares e potencialmente inseguro. As fotos da restauração antes e depois aparecerão abaixo quando a restauração estiver concluída.

Algumas fotos internas

Sempre nos pedem fotos do interior, então aqui na frente você verá uma seleção de fotos tiradas do interior para que você possa ver o incrível espaço de trabalho que temos. Isso nos proporciona uma base fantástica enquanto estamos visitando nossos clientes na Costa Sul e em Hampshire.

Reparo do convés de popa

O verão de 2022 tem sido uma época movimentada para a Eidolon até agora.

O convés AFT foi desmontado e completamente substituído.

Este tem sido um projeto grande porque o deck não está realmente utilizável e, em alguns lugares, é muito inseguro.

O trabalho foi realizado por um reparador de barcos muito habilidoso, utilizando até mesmo algumas técnicas que teriam sido utilizadas na construção original. É claro que técnicas modernas também precisam ser utilizadas para ajudar a tornar o Eidolon seguro e protegido.

Ao lado você verá fotos de como ficou, do andamento e depois do produto finalizado.

Todo o convés do barco foi pintado usando uma tinta emborrachada especial que sela e protege o Eidolon.

A substituição da madeira na superestrutura do lado do porto começou em 2023

Com uma grande proporção de madeira precisando urgentemente de substituição na superestrutura do lado da porta, o trabalho começou, mas infelizmente teve que ser interrompido devido ao clima.

Foi decidido que a pior parte da estrutura seria substituída, pois estavam ocorrendo alguns vazamentos, onde a madeira havia rachado severamente em alguns lugares e só havia uma quantidade limitada de enchimento que poderia ser usada!

O trabalho começou, você pode ver nas fotos o progresso desde a remoção da seção até a adição de uma membrana à prova d'água, substituição da madeira por nova e pintura novamente, o acabamento é notável e um ótimo trabalho foi feito nesta seção.

Isto será atualizado para mostrar a estrutura sendo concluída na frente.

A pintura do telhado também começou em julho de 2023

O telhado também precisa de atenção!

Como você pode ver nas primeiras fotos, ele está muito desbotado, mas também há alguns sinais de rachaduras na cobertura do telhado devido ao clima.

Foi usado um produto projetado especificamente para uso em telhados. O produto foi criado para combater todas as condições climáticas e também para criar uma nova camada no telhado. O produto foi muito bem utilizado, como você pode ver nas fotos do acabamento. A combinação de cores é incrível e um novo e bonito telhado cinza tomou forma.

Instalação de painéis solares

Junho de 2024

Decidimos tornar o Eidolon mais autossuficiente.

Dez painéis solares foram colocados no telhado com um conjunto completo de armazenamento de bateria.

As fotos ao lado mostram os 10 painéis durante e depois; a última foto mostra até Steve se envolvendo em algum trabalho!

Não condiz com a idade dos Eidolons, mas certamente ajuda o meio ambiente nos tempos atuais.